MINI Cooper S Countryman 2021 – Essai routier long-terme

05-12-2021

 

 

Collaboration spéciale Nerd Auto - Sébastien Malo
 


 

Quand plaisir rime avec conduite
La « nouvelle » MINI Cooper sillonne les routes du Québec depuis déjà plus de 19 ans. Au départ offert qu’en version 3 portes, la version convertible n’a pas su tarder. Et pour les nostalgiques de la marque britannique, rappelons que la version originale de la Mini profite d’un riche passé, autant en Rallye dans les années 60 qu’au cinéma ainsi qu’au petit écran. 

Banale? Jamais

Cette voiture à l'allure très sympathique ne passe vraiment pas inaperçue! Elle fait tourner les têtes sur son passage. La MINI est tout sauf banale et c’est tant mieux. 

J'ai pour ma part eu la chance de conduire pour une période de 4 mois, soit près de 8 000 km, une superbe MINI Cooper S ALL4 Countryman 2021. Il est important de souligner ici que peu importe votre choix dans la lignée Countryman, vous bénéficierez de la Traction Intégrale (également de série dans la MINI Clubman). Cette dernière vous assurera pour vous et votre famille,  tranquillité et sécurité lors de vos déplacements lorsqu’il y a tempête de neige et également lorsque vous devez parcourir des chemins cabossés. La traction intégrale ALL4 est prête pour affronter tous types de conditions routières. 

Des changements pour la MINI pour 2021 

Les amateurs de la MINI reconnaîtront les légères améliorations apportées à la MINI pour l’année 2021. Tout d’abord à l’avant, on remarque un nouveau pare-chocs ainsi qu’une nouvelle grille en plus des nouveaux blocs optique et à l’arrière, on apprécie le nouveau design des feux Union Jack qui est très joli. Au passage, les gens chez MINI en ont profité pour modifier le choix des roues offertes.

Ma version d'essai était équipée de l’ensemble Premier qui inclut entre autres l’ouverture automatique du hayon, d’un système de navigation facile d’utilisation ainsi que des sièges avant électriques avec mémoire et support lombaire. 

Motorisation de la Cooper S Countryman 2021

Sous le capot de ma voiture d’essai, se cache un moteur 4 cylindres Twinpower de 2,0 litres développant 189 chevaux et 206 lb-pi de couple, le tout jumelé à un turbocompresseur. On apprécie la fluidité et la précision de la boîte automatique Steptronic à 8 rapports. En mode sport, chaque passage de vitesse est un sourire de plus sur les lèvres de votre hôte. Cette voiture est un plaisir à conduire!

Pour ceux et celles cherchant des performances encore plus relevées, optez pour la mythique version John Cooper Works de 301 chevaux. Plaisir garanti! 

Tel que mentionné plus haut, la Mini Countryman est offerte avec un mode de sélection de conduite. Vous pouvez basculer entre le mode  GREEN, MID et SPORT. Le Mode GREEN sert davantage à une économie de carburant et une conduite tout en douceur. Pour une utilisation de tous les jours, on opte pour le mode MID. Quant au mode SPORT, on remarque immédiatement une réaction plus spontanée de la MINI collant ainsi davantage à la route. Quant au système d’échappement, il laissera une sonorité plus rauque et grave. 

Confort à bord de la Cooper S Countryman

Le design et le style audacieux ont toujours été les points forts chez MINI et ici, on n’échappe pas à la règle. La qualité de finition est irréprochable. Une fois assis à l’avant, le point focal devient évidemment l’anneau d’instrumentation au centre du tableau de bord ou loge un écran tactile de 8,8 pouces. On s’habitue rapidement au design hors conventionnel de ce qui est offert devant nous. Ce que nous remarquons chez MINI, c’est le souci du détail. Par exemple, pour ajuster la température du chauffage et de la climatisation, la bande d’éclairage à DEL ceinturant l’écran changera de couleur. Le soir, chaque poignée de portière est éclairée et un joli logo de la marque éclaire le sol provenant du miroir conducteur.


Revenons à l’habitacle. Pour démarrer le véhicule, on se réfère à un levier éclairé rouge situé au bas du tableau de bord. Impossible de le manquer. Les sièges ferment offrent un excellent confort et en bon maintien en conduite sportive. Après quelques long périples de 400 à 500km, je n’ai jamais ressenti de problème d’inconfort en quelque sorte. En passant, ces derniers offrent une longueur d’assise ajustable, une rareté dans ce créneau. 

Quant aux commandes de l’écran tactile, tel que le système de navigation, l’audio ainsi que les différents réglages de la MINI, ils peuvent s’ajuster aisément grâce à la petite molette de réglage situé entre les sièges avant. 

La configuration My MINI qui permet d’enregistrer différents ensembles de réglages jusqu’à 3 profils conducteurs est très intéressante. Parmi ces réglages, la mémorisation de la radio, de la navigation et l’éclairage. 

Pour les fanatiques, on apprécie le rappel du drapeau de l’Union Jack au bas du volant. Une belle touche.  Quant au système audio, il offre une excellente qualité sonore. Pour les véritables audiophiles, jetez un œil à l’ensemble Premier+ offrant un puissante chaîne audio signée Harman Kardon. 

Les occupants de la MINI profiteront évidemment du toit ouvrant panoramique coulissant. À l’arrière, vous pourrez y recharger vos petits appareils grâce à deux prises USB-C situées entre les deux sièges avant. 

Vous désirez vous ranger du côté électrique? Pas de problème, MINI offre également une version 100% électrique de la Cooper ainsi qu’une version hybride de la MINI Countryman.
 

 


 

Pour les nouveaux dans le monde de la MINI, la Cooper se présente en plusieurs versions:


 

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